Premier bateau de la série, Geyser est admis au service actif en juin 1956 après une période d'essais destinée à valider ses capacités. Affecté à Cherbourg au sein de la DP (Direction du Port) qui fournit l'équipage de conduite, il est stationné parmi les autres unités de servitude dans le bassin Napoléon III. Avec son équipe d'intervention constituée de marins-pompiers, il assure inlassablement la protection des navires et ouvrages militaires à terre. Seule unité de ce type dans le Nord-Cotentin, Geyser apporte ponctuellement son concours aux ports de pêche et de commerce de Cherbourg. Le 11 juillet 1971, la presse locale relate sa participation aux fêtes de la mer sous le titre : " Les jeux d'eau du Geyser ". Usé par 37 ans de service, le bateau-pompe est désarmé en octobre 1993 à la mise en service de la première VIR (Vedette Incendie de Rade), La Divette. Condamné le 7 février 1995 et débaptisé, n° de condamnation : Q706, il est remis à l'administration des domaines. L'ex-Geyser est successivement proposé à la vente avec obligation de démolition les 14 décembre 1995, 1er février, 2 avril et 12 septembre 1996. Il est déconstruit dans un bassin de l'arsenal de Cherbourg. Aucune unité n'a jamais auparavant porté le nom de Geyser.
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation
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Au
milieu des années 50, le remplacement des bateaux-pompes équipant les différentes
compagnies de marins-pompiers devient urgent. La marine s'adresse aux Chantiers
Navals Franco-Belges implantés à Villeneuve-la-Garenne pour le renouvellement
de ses moyens. L'industriel conçoit un navire directement dérivé du Pythéas
livré en 1952 au BMPM (Bataillon des Marins-Pompiers de Marseille). La commande
de quatre unités, dont les livraisons s'étalent de 1956 à 1961, est notifiée
au chantier parisien.