La commande de deux unités, baptisées Daurade et Girelle, est notifiée à l'industriel parisien en 1974, leur construction étant confiée à une filiale sise à Châlons-Sur-Saône, les ACN (Ateliers de Construction Navale). Rebaptisé Rouget par décision du 16 octobre 1974, l'ex-Girelle est admis au service actif le 27 février 1975 et affecté à la DP (Direction du Port) de Brest après avoir été initialement prévu pour la DP Toulon. Cette 2ème unité clos la série prématurément, la Marine disposant de suffisamment de moyens de remorquage portuaire pour de nombreuses années. Armé par du personnel sédentaire appartenant au corps des marins des ports, il assure pendant de nombreuses années la manœuvre de navires, chalands, allèges, citernes et autres bugalets. Accomplissant également des missions de service public, il ravitaille en octobre 1985 en eau l'île de Molène avec la citerne automotrice Ondée. Le 20 décembre 1992, Rouget participe avec de nombreux autres moyens portuaires à la mise à flot technique du porte-avions Charles de Gaulle. L'arrivée des remorqueurs type RPC12 à propulseurs Voith Schneider à partir de 1991 permet de désarmer progressivement les unités les plus anciennes. En 1999, n'ayant plus d'emploi à la DP aux moyens de remorquage totalement renouvelés, Rouget est reversé à l'Ecole de Manoeuvre et de Navigation implantée dans l'enceinte de l'Ecole Navale. Avec Bonite, il assure désormais l'instruction à la manoeuvre des élèves dans la presqu'île de Crozon et devrait rester en service jusqu'en 2015.
Texte Franck Dubey pour Net-Marine © 2009. Copie
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La construction des remorqueurs
de 250 Cv type Aigrette s'achève avec l'admission au service actif de
