Escorteur d'Escadre Duperré

Treizième d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Duperré est mis sur cale à Lorient, en novembre 1954, dans la forme Lanester aux cotés du Maillé Brézé et du Vauquelin. Lancé le 23 juin 1956, il est admis au service actif le 8 octobre 1957.

Conçu dans un premier temps comme escorteur antiaérien, le Duperré, renuméroté A633, servit de bâtiment d'expérimentation de 1967 à 1971. Son nom est associé au projet Cormoran 1 de conception du sonar remorqué à grande profondeur (ce programme sera poursuivi sur l'Aunis sous le nom de Cormoran II).
Le Duperré est ensuite reconverti en bâtiment anti-sous-marin et de commandement à l'arsenal de Brest de janvier 1972 à novembre 1973. Cette ultime évolution des escorteurs d'escadre, dans leur version ASM, est pourvue d'une plate-forme et d'un hangar hélicoptère.

Un grave accident intervient, lorsque le bâtiment touche un haut fond dans le raz de Sein, le 12 janvier 1978 à minuit. Une brèche de 35 mètres est ouverte dans la coque. Il sera réparé notamment grâce aux pièces prélévées sur le La Bourdonnais fraichement désarmé.

Ce fut le dernier escorteur d'escadre a être désarmé, le 1er juin 1992. Il devient le Q691 en décembre 1993. Sa coque sert un temps de brise-lames sur le plan d'eau de l'Ecole Navale à Lanvéoc, avant de rejoindre le cimetière marin de Landevenec. Elle ne servira pas probablement de cible de tir, comme prévu initialement, mais sera démolie. En 2012, sa coque, en attente de démolition, était encore au cimetière marin de Landévennec.

Le Duperré avait pour ville marraine, La Rochelle.